Beiträge von dudu297

Zitat von bahn.photos

Bezüglich Vauderens und Oron hatte ich mal gehört, dass sie mit dem Fahrplan 2025 einen durchgehenden Stundentakt erhalten sollen (alternierende Bedienung Vauderens / Oron mit den neuen, halbstündlich verkehrenden S-Bahn Produkten).

Habe ich auch gehört. Lausanne-Fribourg sollte als Bummler im Halbstundentakt geben. Sinn sehe ich nicht ganz.

Der Knoten in Palézieux geht total kaputt.

Regionalverkehr sollte ca 15 / 45

IR weiterhin ca 00.

Von Verbesserungen würde ich auf jedem Fall nicht reden.

Die Anschlüsse in Pal werden massiv verschlechtert oder es muss suboptimale und teuere Lösungen geschaffen werden. Wie zB - so habe ich es gehört - weiterhin Pal - Châtel-St-Denis Mo-Fr im Halbstundentakt geben und zusätzlich jede Stunde eine Busverbindung (da keine Kreizungsmöglichkeit in Bossonnens mehr existiert) !

Sorry, Ich kann nicht überall sein !

Gotthard Bergstrecke gesperrt war aber auf Teletext zu lesen .. inkl. die Meldung wenn wieder befahrbar😉

Dadurch einmal mehr Ausfall Treno Storico

Zitat von Bärentritt

zu meinem Kundenlenkerdienst in Landquart gewesen.

KUBE vs KULE ... Unterschied = ?

Camedo - Intragna auch gesperrt bis Betriebschluss

Was hat der IC 727 für ein Problem ?

Lausanne an pünktlich; Bern an = +20

Ferragosto dauert nicht 3 Monate !

Wenn sowohl Gotthard (ausser zT am Wochenende) und Simplon für den P-Verkehr zum selben Zeitpunkt gesperrt, bzw. mit Umleitungen und Busersatz kombiniert sind, dann ist nicht mit einer grossen Begeisterung der Reisenden (mit Koffer) zu rechnen. Und die Simplon-Sperre kommt ja immer wieder - Jahr für Jahr - vor.

Zitat von Leumas

Bei der Planung der Ski-, pardon Frühlingsferien im Wallis sind mir gerade mehrere Wochenenden mit Totalsperren Martigny-Sion aufgefallen. So u.a. am wohl nachfragestärksten Wochenende des ganzen Jahres zu Beginn der Waadtländer Skiferien dieses Wochenende sowie auch zwei Wochen später zur besten Ferienrückreisezeit

Sorry, aber geht das wirklich nicht anders? Da sind mit dem Busersatz doch ein gigantisches Chaos und ganz viele zukünftige Autofahrer vorprogrammiert...man kommt ja auch nicht auf die Idee, die Unterhaltsfenster am Gotthard auf Ostern zu legen.

Etwas unverständliche Grüsse

Samuel

In Italien ist wohl die Strecke Domo-Milano ab Mitte Juni für ca 3 Monate gesperrt ! Auch zum besten Zeitpunkt !

Die Infrastruktur der Bahn ist überall an der Limite

Lausanne +4

Bern + 16

Da ist wahrscheinlich Umbau Bahnhof Fribourg auch mitschuldig.

Oder können die 460 nicht mehr mal einen Standard 7-Wagen-Kompo fahren ?

Zitat von Pacific Tom

War das Modul Bt - B bei Ankunft in Luzern schon dran? Ich habe das erst in Bern beim Aussteigen bemerkt. Es war sogar ein Unmotorisiertes, was ja angeblich gar nicht mehr geduldet wird von der Infra bzw. mit max. einem Wagen.

Gleiche Zugslänge und gleiches Gewicht !

Ist zwar kein 100% Beweis aber immerhin ... sagen wir 99,5%

Ja, ich bestätige den Zwischenfall.

Und das ab Luzern ...

Die Kompo trifft um 17h30 ein und gleiche Kompo halbe Stunde später ... da geht schon der Teufel bei einer Tür los

Deswegen werde ich die Suppe erst mit +60 geniessen ... Grrr

Folgender Beitrag gehört eigentlich nicht hier ... da die Verspätung schon ab Genf "sanft" beginnt und leider immer grösser wird.

Heutiger 2509 Ausfall Genf Flughafen-Genf.

Ab Genf +3 - noch harmlos

Ab Lausanne an +4; ab +6 ... Grund ?

Bern +8 / +10 - Anschlussbruch nach Zürich und nach Basel

Zofingen +12

Vielleicht klappt doch noch der Anschluss in Luzern Richtung Gotthard, obschon Ankunft mit +15 durch SBB geplant ist.

Aber auch 2506 Bern-Genf Flughafen hatte ca +25

Und die weiteren IC 1 / IR 15 Ersatzzüge / Dispozüge Bern-Genf haben eher gegen +40' ...

Heute morgen:

707 = Ausfall GeAp-Bn

709 = Ausfall GeAp-Ls

Ob es bei 711 klappen wird ?

Aber der Aufpreis von 100 Fr für digital Archiv ist ja JEDES Jahr zu bezahlen sonst hat man keinen Zugriff mehr auf die digitalen Archiven. Oder sehe ich es falsch ?

Dabei hat man die Papierausgaben in den Vorjahren schon bezahlt.

Zitat von JuJoRy94

Das weiss ich nicht, werde evtl. bei Gelegenheit nachfragen oder vielleicht kann ja jemand berichten, der das Abo bereits gelöst hat. Wenn ein Download möglich ist, werde ich die 200.- wahrscheinlich einmalig bezahlen und dafür dann meine "Papiersammlung" auflösen.

So schön und gut gedruckt die Hefte sind, mehr als einmal schaut man sie ja dann trotzdem nicht an und wenn man etwas bestimmtes sucht ist eine digitale Ausgabe halt schon praktischer.

Mit Dir einverstanden.

Aber eben Voraussetzung ist, die älteren Ausgaben "downloaden" zu können und nicht nur "online durchblättern".

Zitat von JuJoRy94

Naja, für 200.- erhält man Zugriff auf sämtliche Ausgaben seit 2005, das finde ich persönlich schon ein guter Preis.

Aber jedes Jahr muss man 200 CHF bezahlen um Zugriff auf sämtliche Ausgaben zu haben.

Download von E-Paper-Format-Ausgaben ist nicht möglich oder ?

Für mich bleibt EA das goldene Beispiel mit dem USB-Schlüssel (oder allenfalls die damaligen CD/DVD einiger deutschen Zeitschriften).

Ja, ja, ich habe es gelesen. Danke

IR 2507 bis Freiburg und dann bin ich halt zurückgefahren. Tag verloren. Ich wollte die RhB-Spenglercup-Extrazüge fotografieren.

Ein Kollege sagt mir auch, er habe den Eindruck, die Hauptstrecke sei nicht tangiert worden, wie er das sehe.

Deswegen meine Frage betreffend "Durchfahrt mit gesunkenem Stromabnehmer für IC/IR"

Zitat von RABe 520

Ha man habe vorsorglich den Strom ausgeschaltet.

Wie soll ich es verstehen ? Alles wäre nicht nötig gewesen ?

Und nicht gewagt, die Züge (IR/IC) mit gesunkenem Stromabnehmer durchfahren zu lassen ...Oder ist es ein solches Vorgehen nicht mehr gestattet ?

IC 960 = "Langsamfahrt" auf NBS (geschätzt 160 oder wie jetzt noch weniger). Anschlüsse stark gefährdet.

Grund: möglicherweise IC 809 ?