Der LBT ist zurzeit gesperrt. Es steht ein defeker IC drin der dadurch zwei weitere Personenzüge blockiert.
So viel ich weiss war der Tunnel nicht gesperrt sondern nur durch den defekten Zug blockiert. Ein Element sperren kann und darf nur ein dazu ausgebildeter Sicherheitschef. Bitte genau bleiben, Danke.
In Linköping haben wir mal im Hotel Sky Apartment übernachtet. War ein Eckzimmer mit Blick auf die Bahngleise und die Flieger waren auf Augenhöhe im Anflug (KLM).
Ebikon ist wegen einer FL-Störung dicht. Von Seite Gisikon scheint man zwar noch fahren zu können.
Dicht? Und im nächsten Satz die Erkenntnis dass man doch noch fahren kann? Mal eine doofe Frage: bist Du Journi bei Blick? Sorry musste jetzt mal raus.... 
Schön für Dich. Für die Reisenden macht es aber einen grossen Unterschied ob im Bahnhof am Perron oder auf offener Strecke "im Chrut"...
Offene Strecke? Eher am Perron in ZAS Gleis 2.
Soweit ich sehe, fahren alle Züge wieder normal. Kann man nicht mit einem Teil des Fernverkehrs und/oder S14 und S19 (oder mit allen) via Halle fahren, oder ist das zu mühsam, wenn dann alle verkehrt herum stehen?
Brauchst zuerst mal freie Gleise und dann noch möglichst Abkreuzungsfrei... Das kann nicht stabil produziert werden.
Eine hartnäckige Signalstörung am Blocksignal P133 Richtung ZOER kann nicht behoben werden. Für die Arbeiten am Signal vor Ort muss jeweils der Tunnel gesperrt werden. Wenn gerade nichts gearbeitet wird kann Rechtsbetrieb gefahren weil so die Störung umfahren werden kann. Gibt aber Abkreuzungskonflikte welche Verspätung verursachen.
LOKI Spezial Nr. 52 gibt es am Kiosk Flughafen Zürich (neben dem Orell Füssli - selbe Etage wie die Migros). Mindestens 3 Exemplare waren heute Nachmittag im Regal.
Ich persönlich habe das Loki und Semaphor abonniert. Und ich freue mich auf jede Ausgabe.
An dieser Stelle mal Danke dass wir in der Schweiz noch solche Fachzeitschriften herstellen und vertreiben.
-> ist nur meine persönliche Meinung aber ich mag nicht immer alles im Internet suchen und erfahren müssen.
Es war eine Kombination von Stellwerkstörung in Melligen (Fahrstrassen) und Unregelmässigkeit Fahrbahn Schlieren-Dietikon.
Gab ein ziemliches Puff mit den Komps bei den 23xx da SOB und SBB Fahrzeuge betroffen waren.
Ääähmmm... ist heute 1. April oder was? 
IR37 13:08 Zürich - Basel fällt wegen technischer Störung am Zug aus.
Bestimmt wieder einmal mehr die unsäglichen Überfuhr-Schlusswagen... sie lernen es nie trotz mehrmaligen Löungsvorschlägen.... 
Genau das und dann kommt noch dazu, dass in den FVD zuwenig Platz in der 2. Klasse ist und die Leute in den Gängen stehen müssen. Ich komme jetzt mindestens 3 Min später zum Tram.
Wobei das ja wohl eher wieder auf den Kunden zurückzuführen ist, nicht aufs Rollmaterial. Wenn sich die Kunden nicht von der Mitte auf die anderen Wagen oder vom Eingangsbereich auf Sitzplätze verteilen...
Ich meinte es wird extra 1 Wagen 1. Klasse deklassiert in diesem Umlauf? Kann das jemand bestätigen?
Interessenshalber eine Frage, Güterzüge dürfen ja nicht via Flughafen verkehren. Dürfen diese im Störungsfall trotzdem da durch oder werden diese jetzt zurückgehalten?
Wieso sollen Güterzüge via Flughafen verboten sein? Ich kenne keine solche Vorschrift. Nur weil im Normalfall keine Güterzüge via ZFH trassiert werden ist es nicht automatisch verboten.
Den ZVV Dispo gibt es bis zum Fahrplanwechsel gar nicht.
Die S20 mit BL3 Fahrzeug und der Tag im Kernnetz ist gelaufen... 
PU in Dübendorf.
S5/S9 fällt zwischen Zürich HB und Uster aus.
S14 fällt zwischen Wallisellen und Schwerzenbach aus.
S15 wird umgeleitet.
S21 fällt aus.(Warum auch immer)EDIT: Die S5 benötigt das Gleis 18 in Zürich HB.
Die S21 fällt aus weil man das Gleis in der Halle für die Wendung der S5 benötigt. Die S9 wendet dafür im Museumsbahnhof.
man hat die DB sogar noch angefragt ob die Komps im richtigen Umlauf sind... Danke Deutsche Bahn für die Fehlinfos...
@Andreas
Vielen Dank für den gutgeschriebenen Bericht. Ich weiss nicht ob ich lachen oder weinen soll....
Alles Gute! 
