Inzwischen fährt der IC 907 mit ca 30 Min. Verspätung und macht einen Halt in Olten für den ausgefallenen IC 61 nach Basel.
Damit kommst du aber nicht ins Bündnerland. Da fuhr ab Zürich Löwenstrasse die Komposition ex. 720.
Für mich kein Problem. Da ich eine Halbe Stunde Zeitreserve einplane und mit dem IR 35 ins Bündnerland reise.
Inzwischen fährt der IC 907 mit ca 30 Min. Verspätung und macht einen Halt in Olten für den ausgefallenen IC 61 nach Basel.
Gemäss Zugchef vom IC 907, PU in Olten. Der Zug steht mit unbestimmter Abgangsverspätung noch in Bern.
Das mit den Formationsanzeiger ist leider immernoch so eine Geschichte. Oft stimmen die Anzeigen den ganzen Tag nicht, wenn ein Zug verkehrt steht. Das selbe Problem auch in Landquart, wenn 4 RTZ Einfahren, der hinterste RTZ muss wegen Reparatur weggestellt werden und die andern 3 RTZ fahren zurück Richtung Klosters. Die Formationen können auf der Anzeige nicht eine Position Richtung Chur verschoben werden. Leider selber schon mehrfach erlebt, das Reisende in den Defekten RTZ einsteigen wollten, da falsch angeschrieben war.
Der PU müsste zwischen Untervaz und Chur sein. Die RhB ist auch betroffen.
Beim PU letzten Samstag zwischen Malans und Grüsch dauerte der Unterbruch auch über 4,5 Stunden, obwohl der Havariezug bereits nach 3 Stunden in Landquart angekommen ist.
Wäre die 420 geschleppt, wäre der Bügel tief und sie könnte die Wagen nicht heizen. Es bräuchte einen Lf und die Am wäre die Vorspannlok.
So ist sie zugführend gen Süden. Ob die Am dann auf Schlepp ist, weiss ich nicht. Ob es zurück dann ohne Stromversorgung geht? Wäre allg. interessant wie dies läuft und wieviele Lf es braucht.
Besitzt die Re 420 149 ETCS??
War bereits Gestern Nachmittag Unterbrochen gewesen. Nach Räumung des Murgangs gab es an der gleichen Stelle am Morgen nochmals ein Murgang.
Dann müsste die EC Komp bereits in Deutschland vertauscht worden sein und somit fehlte der SBB die Information zum umdisponieren.
So, wie ich auf dem SBB App gesehen habe, verkehrt der 1078 ab Bern mit der EC Komp. Vermutlich ab Thun via Gürbental, da ab Bern verkehrt herum.
Das weiss ich, das es technisch möglich währe, aber nicht zugelassen.
Darum meine Frage, wie der EC von Bern bis Thun gekommen ist.
Ich sass im IC 822 und konnte die Abfahrt der gezogenen und Geschlossnen Komp sehen.
Heute um 16:20 Uhr in Thun im Gl 1 gestande.
Zürcher EC Komp mit Pano eingereiht und am Schluss ein Bt. Wurde da die Hamburger EC-Komps vertauscht und ab Bern versucht mit Pano geschoben zu fahren?
1078 ab Interlaken-Ost ist Ausfall
Auch der IC 909 musste in Zürich gebrochen werden. Da der IC1 bereits in Bern eine Verspätung von ca 20 Min. hatte (gemäss Zugpersonal Türstörrung in der Westschweiz).
Da es in Lenzburg eine Türstörrung an einem vorausfahrenden Zug gab, erreichte der IC Zürich mit einer Verspätung von ca 40 Min.
Als Ersatzzug fuhr ein Re 460-Pendel nach Chur.
ok, kein Problem. Mich hatte nur Dein Satz mit dem Wort gezwungen gestört.
Wenn man im konkreten Fall ein paar Lokführer zur AZG-Verletzung gezwungen hätte, wäre vielleicht ja auch noch eine für den Kunden bessere Lösung rausgekommen...
Was willst Du uns mit dem Satz sagen?
Was auch vergessen geht, die Dispo-Pendel sind auch nicht bis Spätabend besetzt. Und somit nicht jederzeit verfügbar.
Frage, in Mülligen stehen oft verschiedene Züge abgestellt. Sind das die Dispozüge Fernverkehr oder wegen Platzmangel Zürich Vorbahnhof/ Herdern dort abgestellt?
Was ich vernommen habe ist, dass die Warnanlage nicht funktioniert hat.
Welchen PU meinst Du damit. Der in Wettingen oder der in Rickenbach?
Es gab einen PU mit 5151in Rodels.
Es musste zuerst eine Ersatzstopfmaschine von Landquart nach Sagliains zugeführt werden, damit die Baustelle beendet werden konnte. Die Information wegen Ersatzstopfmaschine kam um 03:30 Uhr.
Können keine vorbehaltene Entschlüsse geplant werden? In Spiez um 18.20+ kam der IC8 bereits mit +4' aus Brig und fuhr letztlich mit +7' weiter. Da sollte planerisch die Möglichkeit bestehen, den IC61 nach Bern zu führen.
Was machst Du mit dem entgegenkommenden Halbstunden IC, wenn der IC 61 auch durchs Aaretal gefahren währe??
Vermutlich wird nächstes Wochenende Einspur von Wichtrach bis Rubigen sein, da ja dieses Wochenende nur Gl.3 befahrbar war.
