Ist das überhaupt noch möglich? Meines Wissens gibt es seit dem Umbau keine Fanzüge mehr mit Fenstern, die sich öffnen lassen.
Letzten Mittwoch (oder Dienstag?) habe ich ein solchen Zug in Bellinzona gesehen (sollte Lugano-Basel gewesen sein) und einige Fenster waren normal geöffnet (nicht nur den kleinen Spalt). Aber nichts ist rausgeflogen.
(Übrigens ein schönes Zug!)
Der Tarifverbund Arcobaleno bietet die Möglichkeit an, MFK auf eine Karte zu laden, die sogenannte Ape Card. Diese ist m.E. anonym: https://arcobaleno.ch/it/apecard
Nachteile:
- Postauto Graubünden und SBB nehmen diese nicht an;
- Die MFK muss an den Ticketautomaten (grauer Punkt) entwertet werden (man bekommt dann eine Papierquittung (!) als Beleg der Entwertung), diese sind an sich rarer gesät als den orangen Entwerter und man muss ggf. Umwege auf sich nehmen (auch wenn die Entwertung bei den SBB-Automaten funktionieren würde).
Bin ich zu doof dass ich die nicht mehr finde, oder sind die Zugnummern aus der Webseite ganz verschwunden?
Wenn die Reisenden ohne Verschulden schon über den Berg müssen, dann darf doch sicher erwartet werden, dass das so elegant wie möglich erfolgt.
Es werden ja kistenweise Biberli verteilt (dafür die Fahrkarten weniger kontrolliert, hatte ich vereinzelt den Eindruck). 
Gemäss SRF News fordern diverse Tessiner Politiker von der SBB einen Schadensersatz, da man unter den längeren Reisezeiten znd geringeren Sitzplatzzahlen leide…
"Diverse" wären nämlich JuSo ( https://www.tio.ch/ticino/politic…ntesse-ticinesi ; gefordert werden di Freigabe der 1. Klasse bei vollen Züge sowie die Erweiterung der Gültigkeit des Gleis 7) und Junge Kommunisten ( https://www.tio.ch/rubriche/ospit…zione-ai-disagi ; gefordert werden Preissenkungen im Allgemeinen).
Da die eidgenössischen Wahlen bevorstehen es ist nicht auszuschliessen dass die Forderungen durch gewisse Bisherige aufgegriffen und den Bundesbehörden vorgetragen werden; dennoch darf man sich fragen wie Generationen von Tessiner Studenten (Crossair-Flieger ausgenommen) bis Dezember 2016 überleben konnten (vielleicht indem man dank längere Reisezeit ein Paar Biere mehr trinken konnte... 
).
Man brauchte einen Fahrausweis der entsprechende Klasse, damit sich auf die Plattform aufhalten konnte (bzw. kann, es ist ja noch so). Im RBe 4/4 durfte man dementsprechend mit 2. Klasse Fahrscheine fahren (entsprechende Schilder hingen noch glaube ich bis zuletzt; ich habe es aber nie gewagt zu fragen).
Anscheinend vom 17-21.04.2023: https://www.swissminiatur.ch/eventi/
Hier gibt es ein Bild eines Dampfzuges: https://www.swissminiatur.ch/railaway/
Betreffend Frequenzen, in meiner kulturellen Einrichtung sind diese seit dem 13.09. merklich gesunken (zum Glück sind wir als Beamten nicht unmittelbar betroffen: man würde sogar die Ruhe geniessen*, trotzdem darf man sich fragen welchen Gefahr betreffend IPS-Auslastung verbunden mit einer solchen Einrichtung der Bundesrat befürchtet hat).
* bis auf den Mehraufwand des Kontrollpunktes am Eingang sowie der dazugehörenden Benutzerreaktionen.
Ich habe Bilder von einem überfüllten Giruno (2. Klasse) erhalten, vermutlich am Sonntagabend.
Bezüglich touristischer Verkehr: der Tessiner Regierungsrat meint, die Lombardei sei daran interessiert, diesen wieder einzuführen; vgl. Seite 2 der Antwort auf die Anfrage 46.21: https://www4.ti.ch/user_librerie/…hp?allid=139159
Alte Luftbilder (1945) zeigen über weite Abschnitte eine Gibeldach-Gleisabdeckung, die möglicherweise damit zusammen hängen.
Da jetzt wir wissen um welche Strecke es geht, möchte ich fragen ob jemand weiss was diese Abdeckung (sieht fast aus wie eine lange Remise) auf sich hat? Die Antwort kenne ich nicht, es ist also kein Quiz.
Bilder hat es z.B. hier:
https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=3313.67&zoom=4
https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=2291.05&zoom=4
https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=2035.30&zoom=3
https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=5024.01&zoom=4
https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=1872.95&zoom=4
https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=1776.77&zoom=5
https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=1516.07&zoom=5
Die Abdeckung ist nur auf den Bilder aus dem Jahr 1945 deutlich zu sehen: https://s.geo.admin.ch/91d238bc6a
1933 ( https://s.geo.admin.ch/91d23b36f7 ) gab es sie nicht: https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=3448.71&zoom=4
1946 (Amerikanerbefliegung) gab sie vielleicht noch, die Auflösung ist aber nicht so gut: https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=4045.73&zoom=7
1950 ( https://s.geo.admin.ch/91d24085e2 ) gab es fast keine Spuren mehr: https://api.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=6731.04&zoom=5
Im ETH-Bildarchiv wurde ich nicht richtig fündig, nur hier sieht man etwas (oben rechts): https://ba.e-pics.ethz.ch/catalog/ETHBIB…ewmode=infoview
Es zeigt eine Haltestelle, 50 Jahre nach der Einweihung der Linie und 48 Jahre nach der Einstellung des Verkehrs, ein Stück Strecke dient noch als Anschlussgleis.
Im Bildarchiv der ETH hat es ein Paar Bilder +/- aus der gleichen Perspektive, aber 40 Jahre nach der Einstellung des Verkehrs; eindrücklich wie das Gebäude in acht Jahren verkommen ist.
Das gleiche Schild kann man auf Wikimedia Commons (diesmal von mir fotografiert) finden.
- gratis Stockbilder für zukünftige Texte
Hier hätte es eigentlich jede Menge, in unterschiedlicher Qualität, davon (die Bilder werden auch ab und zu benutzt): https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:…_in_Switzerland
Gut, man muss (müsste) dann halt die Quelle erwähnen.
Mit der "Öffnung" per 1.3. macht der BR lediglich wirkungslose Massnahmen rückgängig. Museen, Bibliotheken und Zoos hätten gar nie geschlossen werden dürfen.
Bibliotheken waren auch nie geschlossen, nur deren Lesesäle (bzw. -plätze). Im Frühling war es aber anders.
War letzte Woche auch wieder einmal im Büro und als ich die zusätzlichen Schutzmassnahmen in der Kantine gesehen habe, ist mir der Appetit auch vergangen. Da bleibt man tatsächlich besser zu Hause...
Derzeit darf man froh sein, über eine Kantine zu verfügen...
1949 gab es die dort bestimmt nicht mehr: https://api3.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=6489.60&zoom=6
Bei der Amerikanerbefliegung 1946 ist es hingegen nicht so eindeutig: https://api3.geo.admin.ch/luftbilder/vie…&contrast=false
Bilder hat es auch hier:
https://lapisblog.epfl.ch/gallery3/index…ristorante_1930
https://lapisblog.epfl.ch/gallery3/index…ristorante_1930
https://www.vanillamagazine.it/il-wagristorat…tro-d-ironia-2/
https://archiviodelverbanocusioossola.com/tag/wagristoratore/
Sowie Luftbilder bei Swisstopo:
https://api3.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=2122.25&zoom=5
https://api3.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=1953.15&zoom=4
https://api3.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=3604.90&zoom=5
https://api3.geo.admin.ch/luftbilder/vie…=3485.65&zoom=6
Vielen Haltestellen liegen aber auf dem Trottoir, und dort muss man durch auch wenn man den öV (nun samt Wartebereiche) meiden will.
Es ist auch nicht immer klar wo den Bahnhofsbereich beginnt bzw. aufhört.
