Hier noch ein Link zu einem Eisenbahnkrimi (Tatort: Kressin stoppt den Nordexpress); erstmalig ausgestrahlt am 2. Mai 1971:
https://www.youtube.com/watch?v=-6eg_B7D-eM
Siehe auch Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Tatort:_K…den_Nordexpress
Edit: Sorry, habe erst jetzt die Suchfunktion bemüht und festgestellt, dass dieser Krimi hier bereits 2010 genannt wurde 
10. Pippi in Taka-Tuka-Land?
Nun, ich nehme an, die neue Farbe ist an das Konzept des "Cool Down Pink" angelehnt: http://www.colormotion.ch/cool-down-pink.html
"Cool Down Pink" soll beruhigen und wird mittlerweile beispielsweise in Gefängnissen eingesetzt, um besonders aggressive "Bewohner" zu besänftigen 
Hallo ananas747,
ganz, ganz fantastische Videos! Danke fürs Zeigen! Ich finde, dass die Musik sehr gut passt und zusammen mit den visuellen Eindrücken ein unglaublich stimmungsvolles Gesamterlebnis erzeugt! Schön, dass auch von Köln Einiges zu sehen ist 
Hallo Kurbelwelle,
ganz, ganz herzlichen Dank für das Foto und die Nennung des Loktyps! Laut DSO wurden die Henschel/EMD AA.22T zwischen 1975 und 1984 gebaut (Quelle: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,1411305) - das passt also auch zeitlich perfekt.
Hier noch ein Link zu einer Seite, wo jemand diesen Loktyp als H0-Modell nachgebaut hat: http://www.drmaximos.com/henschelaa22.html
Auch beim Modell kann man ein entsprechendes Schild erkennen.
Einen schönen Sonntag Euch Allen und beste Grüsse,
Robert aka Bahnlandschaft
Hallo wiisi,
vielen Dank für die Übersetzung der Zahlschrift! Dies ergibt schon einen sehr guten Anhaltspunkt für die weitere Recherche.
Hallo Patrick Rudin,
in Ägypten war mein Vater, von dem ich dieses Schild geerbt habe, tatsächlich mindestens einmal auf Geschäftsreise. Allerdings ist er bereits 1984 gestorben und dürfte zuletzt 1982 Reisen unternommen haben. Das Schild müsste also älter sein. Es kann sich möglicherweise tatsächlich um einen Zusatzguss handeln oder um eine Nachbildung, denn es sieht ziemlich unbenutzt aus. Auch Dir vielen Dank für Deine Ideen!
Ein schönes Wochenende
wünscht
Bahnlandschaft
Hallo Zusammen,
ich habe das abgebildete Schild geerbt. Vermutlich stammt es aus dem arabischen Raum. Kann mir hierzu zufällig jemand Genaueres sagen? Auf der Rückseite steht die Nummer "23 226 F5"
Vielen Dank im Voraus für alle sachdienlichen Hinweise.
Beste Grüsse,
Bahnlandschaft
Vor ein paar Monaten war ich auf einem Konzert der Wise Guys in Köln. Eine super Band finde ich 
Wer sie noch nicht kennt und mehr erfahren möchte, kann zum Beispiel ihre offizielle Website besuchen: http://www.wiseguys.de
Hallo SirToby,
wenn Du möchtest, kannst Du die meisten Ausgaben der Bemo-Post auch noch direkt bei Bemo beziehen: http://www.bemo-modellbahn.de/Katalog___Post/katalog___post.htm
Viele Grüsse, Robert/Bahnlandschaft
Vielleicht ist dieser Link hilfreich:
Ich glaube zu wissen, welches Forum Du meinst (wobei es leider mehrere Möglichkeiten gibt).
Nun, ich bin guter Dinge, dass es hier nicht soweit kommen wird.
Wir leben in einer Zeit, in der wir mit sehr vielen Uneindeutigkeiten und Widersprüchlichkeiten konfrontiert werden. Es ist nicht immer leicht, sinnvolle Handlungsoptionen daraus abzuleiten. Zudem müssen wir den hohen psychischen Druck ertragen, der sich aus Versagens- und Existenzängsten, Abnahme sozialer Bindungen, Reizüberflutung und der scheinbaren ethischen Entgrenzung ergibt.
Keine Ahnung, ob deutlich wird, was ich damit sagen will.
Jedenfalls kenne ich das Gefühl nur zu gut, wenn der Eindruck entsteht, dass Dinge um einen herum zusammenbrechen. Was mir persönlich und sicher auch anderen hilft, ist sich (wenn möglich) Ruhe zu gönnen und sich etwas Zeit zu lassen.
Wie ich bereits im Ee 922-Thread mitgeteilt habe, sieht SBB Cargo für ihre Rangierflotte einen Investitionsbedarf von 120-180 Mio. CHF. Sicher in diesem Zusammenhang von Bedeutung.
Quelle (S.9): http://www.sbbcargo.com/gb_cargo08_d_gzd.pdf
Hallo Leute,
es gibt wieder mal was "Neues" zum Thema:
http://www.handelszeitung.ch/artikel/Untern…bar_602071.html
@ frogger
Die Halbjahreszahlen sind nun hier verfügbar:
Auch wenn es in der Diskussion momentan um den Lohn und die Qualifikation geht, erlaube ich mir, davon abzuschweifen und noch einmal einen anderen Aspekt aufzugreifen. Zwar bin ich persönlich "nur" Eisenbahnfan und weder selbst Mitarbeiter eines Bahnunternehmens noch ausgebildeter Triebfahrzeugführer, Ingenieur oder Ökonom, doch glaube ich, dass eine Minderheitsbeteiligung eines anderen Unternehmens an SBB Cargo weitgehend alternativlos ist. SBB Cargo schreibt seit Jahren rote Zahlen, muss aber irgendwann die Ae 610-Flotte durch neue Triebfahrzeuge ersetzen. Auch der "Rest" der Flotte wird nicht jünger. Trotz der hohen Zuverlässigkeit werden irgendwann Re 420, Re 421, Re 4/4 III und Re 620 aus dem aktiven Dienst ausscheiden müssen. (Mir ist bekannt, dass hier manche keine Loks wie Traxx usw. mögen; ich will auch kein Schreckgespenst an die Wand malen; sondern nur versuchen, die Lage realistisch einzuschätzen.) Und auch das wären nur die Streckentriebfahrzeuge. Mag sein, dass weitere Re 420 von P zu Cargo wechseln, doch auch diese werden älter. SBB Cargo wird jede Menge Geld für Ersatzinvestitionen brauchen. Oder sollte der Schweizer Staat einspringen?
Edit: aus "Caro" "Cargo" gemacht
Wer weiss, vielleicht ist DB Schenker nur noch der Form halber im Rennen...
Die übrigen Angebote stammen übrigens laut NZZ von folgenden Unternehmen:
Quelle: http://www.nzz.ch/nachrichten/sc…_1.2317913.html (Kasten)
49 % Minderheitsbeteiligung.... Ist jemandem bekannt, wieviel das in SFr. oder Euro wäre?
Nun, wo der diesjährige erste April fast vorbei ist, rücke ich mit der Wahrheit raus: es war tatsächlich nur ein Aprilscherz :). Ich habe mir das alles nur ausgedacht und bin gestern noch nicht einmal Zug gefahren (ausser auf der Modellbahn). Ein derartiges Gespräch habe ich also nicht mitgehört.
Doch wer weiss, was nicht tatsächlich noch alles diskutiert oder sogar beschlossen wird hinsichtlich der Zukunft von SBB Cargo bzw. Crossrail.
Hätte SBB Cargo R4C übernommen, wäre der Direktzugang nach Belgien und in die Niederlande jedenfalls möglich geworden. Und sogar nach Osteuropa hätte man expandieren können; falls gewünscht. Zum Vergleich hier eine Karte zum R4C-Streckennetz:
Gestern im Thalys von Köln nach Lüttich bekam ich zufällig einige Fetzen eines Gespräches zwischen Geschäftsleuten mit. Es schien darum zu gehen, dass SBB Cargo der in finanzielle Schwierigkeiten geratenen Investmentgesellschaft Babcock & Brown ihre Anteile an der Crossrail AG abkaufen wolle. Damit sei ein unmittelbarer Zugang zu den belgischen und niederländischen Nordseehäfen ohne Einkauf von Fremdleistungen möglich. Auch war die Rede von der Hupac, welche einen Teil der restlichen Crossrail-Aktien halte und dass die SBB schliesslich zu fast einem Viertel an der Hupac beteiligt sei. Mehr habe ich leider aufgrund anderer etwas lauter Fahrgäste nicht mitbekommen ...
Die SNCF hat eine eigene Internetseite zur möglichen Allianz mit SBB Cargo aufgeschaltet (wahlweise auf deutsch oder französisch):
