In meiner umfassenden Sammlung von Ausgaben des SBB-Nachrichtenblatts und SBB-Magazins (Jahrgänge 1924 - 1992) fehlen noch einige wenige Hefte. Zur Komplettierung der Sammlung suche ich folgende Ausgaben:
1932: 7, 8, 9, 11, 12
1933: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
1942: 3
1945: 9
1947: 7
1951: 6, 12
1953: 7, 8
1991: 6
Es ist eine grosse Zahl an Dubletten aus praktisch allen Jahrgängen vorhanden, die ich zum Tausch anbieten kann. Kontaktaufnahme bitte über stefan.gretener(a)bluewin.ch
Die Zeitschriften sind weg - das Angebot ist beendet!
Kostenlos abzugeben:
Diverse Ausgaben 'The Railway Magazine' (siehe auch Webseite):
Nov 2007
Jul 2008, Okt 2008, Nov, Dez 2008
Jul 2009, Aug 2009, Sept 2009, Okt 2009, Nov 2009, Dez 2009
Jan 2010, Feb 2010, Mrz 2010, Apr 2010, Mai 2010, Jun 2010, Jul 2010, Aug 2010, Sep 2010, Okt 2010, Nov 2010, Dez 2010 (kompletter Jahrgang)
Jan 2011, Feb 2011, Mrz 2011, Apr 2011, Mai 2011, Jun 2011, Jul 2011, Aug 2011, Sep 2011, Okt 2011, Nov 2011, Dez 2011 (kompletter Jahrgang)
Jan 2012, Feb 2012, Mrz 2012, Apr 2012, Mai 2012
Übernahme en bloc bevorzugt
Abzuholen in Winterthur
Kontaktaufnahme bitte per eMail an st.gretener(at)bluewin.ch
Vielen Dank für die Geburtstags-Glückwünsche!
Vd Brunnenfluh
Für den grenzüberschreitenden Verkehr gibt es besondere Zugnummern-Gruppen. Schliesslich darf die Zugnummer in Deutschland und in der Schweiz nicht doppelt vorkommen (kein landesinterner Zug, der auch die gleiche Nummer trägt). Die 690xx sind Teil dieser besonderen Zugnummer-Gruppe.
Nix Öl-Zug... 
Ciao wiisi,
Welche Grössen haben die Mützen?
Und falls diese genannten Züge die Regelgleise benützen sollten, dann wäre die Flankenfahrt auszuschliessen: Läufelfingerli entlang des ehemaligen RB, Zusatz-S-Bahn durch die Tannwaldunterführung...
Alles Mutmassungen also, bitte etwas Zurückhaltung bis mehr gesicherte Informationen vorliegen - danke!
Hallo huerz,
Ich interessiere mich für die SBB-Nachrichtenblätter der Jahrgänge 1938, 1939, 1940, 1942, 1944 und 1982. PN folgt.
Gruss, Vd Brunnenfluh
Der IR um 18.49 von Olten nach Luzern blieb mit mindestens 2 zerbrochenen Fensterscheiben in Olten stehen.
Die vom Schnee verursachte Eisbildung am Rollmaterial kann in längeren Tunnel mit hoher Vmax (z.B. HBT) fatale Folgen haben: aufgrund der Lufttemperatur im Plus-Bereich löst sich das Eis während der Tunneldurchfahrt und wird weggeschleudert. Das Eis kann dabei den eigenen Zug oder auch einen Gegenzug beschädigen. Als Reaktion auf soche Schadenfälle kann für alle Züge eine Vmax-Reduktion für die Tunneldurchfahrt angeordnet werden.
Die vom russischen TV-Sender CTC produzierte Sendung Galileo (entspricht der gleichnamigen Sendung von Pro7) hat diese beiden sehenswerten Beträge über die Eisenbahn in der Schweiz ausgestrahlt:
Aus dem Inhalt: Bahnhof und Stellwerk Luzern, Bernina (Allegra), HW Landquart, Pilatusbahn
Kleines Lexikon zum besseren Verständnis:
- Zug = Поезд (Poezd)
- Bahnhof = Вокзал (Vokzal)
- Strecke/Route = Маршрут (Marshrut)
- Tacho = Спидометр (Spidometr)
...TBC...
Vielen Dank für die Geburtstagsgratulationen hier im Bahnforum!
Vd Brunnenfluh
Depot am Grenzübergang?
Genau, ich meine die Standseilbahn Handegg - Ärlen.
Werksbahn der Kraftwerke Oberhasli KWO?
Dieser Anblick kam mir gleich bekannt vor, an diesem "Bahnknotenpunkt" habe ich auch schon auf den Anschlusszug gewartet
Es handelt sich um Veynes-Dévouly. Von hier fahren Züge über den Col de la Croix Haute nach Grenoble, nach Briançon und Richtung Marseille.
Habe inzwischen mehrere Angebote erhalten. Vielen Dank für eure Hilfe!
(Thread bitte verschieben)
Zur Vervollständigung meiner Sammlung suche ich ungebundene Jahrgänge respektive Einzelausgaben der Schweizer Eisenbahn-Revue (SER) von 1978 bis 1990. Ich übernehme auch ganze Sammlungen. Angebote bitte mit Preisvorstellung per eMail an mich.
Gruss & Dank
Vd Brunnenfluh
Ein Triebfahrzeug sollte das können, was im Pflichtenheft steht. Der Besteller hat also einen Einfluss auf die Kennwerte (z.B. Bremskraft). Und es liegt im Interesse des Bestellers, dass diese Kennwerte auch erreicht werden. Darum muss ein Hersteller wie Stadler auch davon ausgehen, dass die Fahrzeuge vor der Übernahme durch den Besteller auch auf Herz und Nieren getestet werden.
Also mir ist das Wort "Bremsversuchsfahrt" ist im Zusammenhang mit der Ablieferung neuer Eisenbahnfahrzeuge nicht unbekannt...
Ein weiterer seriöser Anbieter von historischen Plakaten ist http://www.poster-gallery.com in Zürich.
