Beiträge von widovnir

Zitat von Oberalpfräser

Als gebürtiger Wädenswiler muss ich euch leider sagen das diese Foto Richterswil zeigt.

Als gebürtiger Wädenswiler und nun in Richterswil Wohnender dachte ich dasselbe... bin aber nun zu 95% sicher, dass es Wädenswil ist. Verrückt!

Fakt ist, dass der Bahnhof Richterswil heute noch so aussieht, wie Wädenswil im 19. Jahrhundert ausgesehen hat. Sogar das kleine Aborthäusschen zwischen Hauptgebäude und Schuppen gab es an beiden Orten, denn in Richterswil steht es heute noch.

Man vergleiche mit den folgenden zwei historischen Aufnahmen, welche Wädenswil zeigen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Linksufrige_Zürichseebahn#/media/Datei:Linksufrige_Zürichseebahn_-_Station_Wädenswil.jpg
https://www.baukultur-waedenswil.ch/die-linksufrige-seebahn.html (Etwas runterscrollen, das zweite Bild)

Im zweiten Bild ist das Stellwerk in Bildmitte direkt am See auch auf dem Bild von Toma ersichtlich.

Und ja, Chrigi, in Wädenswil wurde sehr viel aufgeschüttet.

Edit: da waren ein paar schneller, und ich nun ebenfalls zu 100% überzeugt.

Die zwei gesparten Sekunden sind es nicht wert. Ich erlaube mir mal, mich selber zu zitieren:

Zitat von widovnir

Zitat von SBB CFF FFS

Ganz genau zwischen WCH und KI.

Gerne möchte ich an dieser Stelle wieder einmal der Unsitte der Bahnhofsabkürzungen entgegenwirken.

Die haben nichts mit Fachwissen zu tun, sondern zeigen einfach nur ob man aus der Gegend kommt oder nicht und bringen im Endeffekt niemandem was.

Soeben sah ich eine Re 420 in Cargo Lackierung am Nightjet 466, welcher in diesen Minuten im HB eintreffen wird.

Ist dies regelmässig so oder eine Ausnahme, weil eine P Lok unpässlich wurde?

chrigu

Könnte vielleicht damit zusammenhängen?

Beitrag

RE: Ticker Betriebsstörungen Normalspur CH

In Spiez hat es den ETR 610 008 der TI mit Trafoschaden erwischt. Da gem MIKU 57 Ausfall war, vermute ich fast, dass das heute Morgen beim 50 passiert sein könnte. Eben (17.30) machte sich der LRZ an dem Zug zu schaffen. Bis dahin wurde heute mal ohne Gleis 4 Eisenbahn gespielt....

Bärentritt

17. April 2023 18:19

Zitat von StefV

Also der Geruch in der Löwenstrasse unten riecht man eigentlich gar nicht mehr und die Infotafeln oben habe ich in den letzten Wochen auch nicht mehr gesehen.

Sorry für OT, aber: Oh doch, es stinkt noch. Ich bin gewiss nicht empfindlich, aber gerade letzte Woche wieder hat es einen fast "gelupft".

Es sind auch jeweils grosse Pfützen zwischen den Schienen sichtbar. Ob diese in direktem Zusammenhang mit dem Gestank stehen, möchte ich eigentlich gar nicht wissen. Hauptsache, man kriegt das Problem irgendwann mal endlich in den Griff...

Da hast du natürlich völlig recht. Ich habe es mit der Dolmetschersteuerung der Re 465 verwechselt...

Dies gilt meines Wissens für Vielfachsteuerung, deshalb habe ich hier vermutet, dass die Re 10 als Vorspannloks arbeiteten. Im Video ist leider nicht zu erkennen, ob die grüne Re 6/6 hinten ein weisses Schlusslicht zeigt oder nicht.

Nicht oft dokumentiert ist die bei Minute 05:20 gefilmte Sechsfachtraktion, hier eine Re 10 als (vermutlich) Vorspann vor 4x Re 460.

Zitat von Roeger

Und Raueberbahn hat somit diesbezüglich Recht (auch wenn er nicht weiss, warum), als dass die Erstere dabei bei V-->0 km/h beinahe (nicht ganz) gegen 0 geht.

Ich würde behaupten, dass die effektive Windkraft auf einen Zug sowohl von der Geschwindigkeit des Zuges als auch von der Richtung des Windes abhängt (also dem Winkel zwischen Zuggeschwindigkeit und Windgeschwindigkeit). Kommt der Wind "von hinten", dann kann die effektive Windgeschwindigkeit kleiner sein wenn der Zug schneller fährt.

Dann wiederum gibt es bei wirklich hohen Zuggeschwindigkeiten (>150-200 km/h) eine immer grösser werdende dynamische Komponente des Zuges (z.B. aufgrund Schwingungen), welche den Zug "instabiler" und somit leichter zum Entgleisen bringen kann.

Ich denke, das Ganze ist komplexer als man denkt. Ein kurzer Blick in ein paar wissenschaftliche Artikel zu dem Thema reichte völlig aus...

Raueberbahn

Du stellst eine These auf, die einen Zusammenhang suggeriert (geringere Zuggeschwindigkeit führt zu geringerem Entgleisungsrisiko bei Windböen), ohne dies zu begründen.

Eine These sollte immer begründet werden. Von daher doch, du solltest deine Behauptung schon begründen können. Ansonsten besser bleiben lassen.

Die getroffene S25 (von Linthal nach Zürich HB, Ankunft nach Plan 09:17) verkehrt dort normalerweise mit Strecken-/Bahnhofshöchstgeschwindigkeit und ohne Halt in Horgen. Der Zug dürfte nach der Notbremse genau am Perron zu stehen gekommen sein. Aufgrund den örtlichen Gegebenheiten und dem Schadensausmass hat der Lokführer den Lieferwagen vermutlich erst spät sehen können...

Kann mir jemand sagen, warum die Züge zwischen Wädenswil und Au ZH seit ca. einer Stunde rechts verkehren? Dadurch entstehen bei den meisten Zügen 2-3 min Verspätung.

Zwischen Horgen und Au ZH gibt's Einspurbetrieb, scheinbar ist ein Signal beim Bahnübergang Seegüetli fahrtrichtung Zürich ausgestiegen.

Weiss jemand was im Zimmerbergtunnel los ist? Momentan fährt anscheinend alles über die Seelinie (Wollishofen-Enge-Wiedikon).

PU zwischen Kilchberg und Wollishofen

el18 Nur als Randnotiz gedacht, aber für mich hat das gerade auf zufällige Weise erklärt, warum die S25 um 13:43 ab HB verkehrt herum stand.

Werden verkehrte Kompositionen jeweils extra wieder abgedreht sobald sich die Gelegenheit dazu ergibt?

Aktuell wird ein Redbull-Zug mitsamt geschleppter BR 185 von der Re 11650 richtung Norden gezogen, Durchfahrt Wädenswil um 19:32.

Zitat von MANFAN

Warum meinst dürfen die nicht mehr? Das Lichtraumprofil der Bergstrecke ist ja nicht plötzlich schmaler geworden durch die Eröffnung des GBT.

Natürlich nicht durch die Eröffnung, aber seit der Eröffnung. Man hat 2017 teilweise ein zu kleines Profil gemessen, danach gab es Einschränkungen. Wie der heutige Stand ist, weiss ich nicht.

Passt zwar nicht ganz hierhin, da DB und nicht SBB:

Seit mindestens heute Mittag steht in Zürich Wollishofen ein Redbull-Zug abgestellt. Weiss jemand warum?

Nicht nur am NJ, auch der IC3 934 verkehrte zum Beispiel gestern Dienstag mit einer HVZ Re 420.