Beiträge von Guerbetaler

Es ist ja einigermassen zufällig, welches Fahrzeug umgeblasen wird. Von daher gäbe es nur eine sichere Methode: Es wird ein Sturmlockdown verfügt, jeglicher Verkehr ist untersagt. Das Kippen eines Lkws kann für Pw auf der anderen Spur noch viel gefährlicher sein.

Aber von wegen "entgleisen". Ich habe mir wieder einmal das Video aus dem Simmental angeschaut. Und dort sieht es so aus, als ob der Steuerwagen in einer ersten Phase noch auf vier statt acht Rädern fuhr, bis es ihn ganz weggedrückt hat.

Vielleicht könnte man einen oder zwei Vevey-Triebzüge von FART/SSIF haben ... sofern man sie elektrisch zum Überleben bringt. Es heisst, diss SSIF wolle alle vier ausrangieren und die FART hat eine Gesamterneuerung des Fahrzeugparks vor sich. Aber ganz BehiG-tauglich sind diese Fahrzeuge halt auch nicht.

Zitat von BTI-hanspii

Und wer hat zurzeit etwas Occ. In Schmalspur zu verkaufen das nicht älter ist als ein GTW

Zurzeit gerade nicht. Frage ist, wie schnell die MIB umelektrifiziert wird. Dann könnte dort ein GTW verfügbar werden...

Zitat von Dany

bzw wenige Meter weiter vorne (bei der asm)

Ich interpretiere die auf Fotos zu sehenden abgerissenen Kupplungen so, dass der führende GTW weggeblasen wurde und der dahinter folgende in Schnellbremsung noch am liegenden Zug vorbeigefahren ist.

Zitat von Guerbetaler

In welche Richtung ist der RBS-Zug gefahren? Im Blick erzählt eine Schülerin, sie sei von Solothurn nach Hause gefahren, aber am umgestürzten Zug zeigt die Anzeige "RE Solothurn".

Die 1. Kl. im NEXT steht Richtung Bern, also ist der Zug Richtung Bern gefahren.

Ich behaupte, dass die Begriffe "Entgleisung" und "aus den Schienen gesprungen" im vorliegenden Fall eher falsch sind. Man müsste wohl eher sagen, dass die Fahrzeuge aus den Schienen geblasen wurden. Es war ja kein Hindernis im Gleis, das die Entgleisung verursachte, jedenfalls gibt es bis jetzt keinerlei HInweise darauf.

Zitat von adlerauge

zwei festgekuppelte Züge

ASm ist ein GTW, also Motormittelteil mit aufgesattelten Endteilen. Da würde man eher von einem Gelenktriebwagen sprechen, oder? Jedenfalls heisst er so seit es ihn gibt.

Die RBS-Züge sind festgekuppelt, ja. Aber das ist eine Kuppelstange, mehr nicht. Hält die besser als eine automatische Kupplung? Es gab meiner Erinnerung nach schon verschiedene Fälle, wo die Kuppelstange gerissen ist.

In welche Richtung ist der RBS-Zug gefahren? Im Blick erzählt eine Schülerin, sie sei von Solothurn nach Hause gefahren, aber am umgestürzten Zug zeigt die Anzeige "RE Solothurn". Gleiche Frage für den ASm-Zug. Auf den Fotos sieht man die Zielanzeige Biel/Bienne

Zitat von railzorro

Streamliner der 60er Jahre mit tiefen Schwerpunkt und unten freiem Winddurchgang waren eben weit mehr als eine Designspielerei - erst recht bei Schmalspur

Chabis. Genau solche Fahrzeuge hat es bei der Appenzeller Bahn in Wasserauen auf die Strasse gewindet. Weil der Laseyer den Wagen von unten anheben konnte, weil der Zug dort auf einem Damm fährt.

Zitat von Pacific Tom

Bei SRF Meteo war im Zusammenhang mit den beiden Entgleisungen von möglichen sogenannten Downbursts die Rede, schweren Fallböen

So habe ich diesen Sturm erlebt. Plötzlich war ein Riesenlärm eine extrem starke Böe hat weggeblasen, was da stand. Und nach kurzer Zeit war da zwar noch Wind, aber nie mehr von derselben Intensität. Der ASm-GTW war auf einem Damm, also an einer sehr exponierten Stelle und auch die RBS-Strecke scheint an jener Stelle eher etwas erhöht. Alles in allem muss man sagen: zur falschen Zeit am falschen Ort...

Um so ein Ereignis zu vermeiden, hätte man heute Morgen jeglichen Verkehr verbieten müssen und die Leute auffordern, zu Hause zu bleiben. So eine Art Sturm-Lockdown...

Was an diesen heutigen Fällen erstaunt, dass es ganze Triebzüge umgeworfen hat. Bisher waren es im Schwendetal und im Simmental immer nur Steuerwagen gewesen.

Zitat von abruggmann

Als Direktbetroffener: Schuld war ein Marder!, der auf einen Ausleger kletterte, einen Kurzschluss und einen Isolator seiner Aufgabe entledigte, welcher dann beim nächsten durchfahrenden Zug beide Bügel runter gerissen hat (BoBoII-Doppeltraktion) und somit auch den Faden. Da es noch dunkel war, hat der Lf dies nicht sehen können.

Abgesehen davon, dass der Satz nicht stimmt (nach Kurzschluss fehlt ein Verb), weshalb hat der Kurzschluss keinen Kurzschluss verursacht? Dann wäre der Zug gestanden und hätte keinen weiteren Schaden verursacht.

Zitat von Korpi

Meiner Meinung nach gehört das in die FDV, aber meine Meinung tut nichts zur Sache

Eine Anpassung der FDV beansprucht eine gewisse Zeit. Aber man darf damit rechnen, dass die nächste Revision der FDV diesen Punkt aufnimmt.

Zitat von SVRA

Irgendwo würde neulich diskutiert über die Reservefahrzeugepolitik der AB. dort müsste das zu finden sein es ging um ein Festival

Ja, aber das Ereignis vom Sonntag ist aus dem BFS verschwunden. Und das finde ich nicht korrekt.

Zitat von RSD-12

Aber es gäbe den AB-Thread, wo das alles mehr oder weniger diskutiert wurde.

Im Moment sehe ich die Beiträge weder hier noch dort. Aber grundsätzlich wäre es schon nützlich, man könnte sich mal einigen, ob solches in den Ereignisticker oder unter die Bahn gehört. Bisher hat es immer geheissen, es gehöre in den Ticker. Also?

Und die Meldung zum Ereignis zu Löschen finde ich auch nicht korrekt.

Zitat von lodlo

ur ganzen Lottosechser-Diskussion ein spannender Essay über Ereignisse mit verschwindend geringer Eintretenswahrscheinlichkeit: https://www.collaborativefund.com/blog/once-in-a-lifetime/

Genau das wollte ich oben sagen. Es ist immer die Frage der Wahrscheinlichkeit bezogen auf was.

Zitat von chrigu

Es spielen aber deutlich mehr Leute Lotto als dass es Lokführer gibt. Von daher ist der Fall Zollikofen wesentlich wahrscheinlicher.

Nein, das stimmt so formuliert auch nicht. Es kommt eben darauf an, worauf sich die Wahrscheinlichkeit bezieht. Suchst du nach der Wahrscheinlichkeit, dass in der Schweiz überhaupt ein Lottosechser auftritt. Sehr wahrscheinlich. Oder suchst du nach der Wahrscheinlichkeit, dass ein Lokführer einen Lottosechser macht. Nicht sehr wahrscheinlich. Oder suchst du nach der Wahrscheinlichkeit, dass eine X-beliebige Person, z.B. ich, einen Lottosechser macht? Sehr sehr unwahrscheinlich. Da ich nicht Lotto spiele.

Zitat von berger_toni

Es wäre dann bekannt, ob ein Fall Zollikofen oder ein Lottosechser wahrscheinlicher ist.

Der Lottosechser ist viel wahrscheinlicher. Denn der kommt mehrmals pro Jahr vor.

Wenn du fragst, ob es wahrscheinlicher ist, dass eine bestimmte Person mit einer Lok auf einen Niederflurwagen fährt oder einen Lottosechser holt, bin ich nicht mehr ganz sicher...

War Mexico mal ein See? Jedenfalls sehen die Stadtbahnen dort so aus. (Bild 3)

Nummer 6 war früher mal die Nummer 2: 9 mal was zum Grübeln

Zitat von Kurbelwelle

7 gibts heute so nicht mehr. Dann wäre es in der Schweiz.

Hat die Fahrleitung 25'000 V ?

Nummer 4 muss demanch der hier sein (links im Bild)