Störungen Zürich (Knoten)

Nur hatte Das Umsteigen von der S7 (Gleis 3) auf die S16 (Gleis 1) folgen, dass die S16 zu spät in Küsnacht eintraf und zusätzliche Busse gefahren werden mussten.
In Richtung Zürich hatten viele keine Lust mehr auf die SBB und bevorzugten die VBZ.

Reto1981: dann erkläre es uns DABs* doch bitte auch. Es wirkt einfach nicht sehr nett, wenn man Dinge, die für den Profi klar sind, dem Otto Normalreisenden (und für den fährt die Bahn) aber unlogisch erscheinen, nicht wenigstens versucht zu erklären.

* Dümmster Anzunehmender Bahnfahrer

Dazu kommt: Einige erfahrene Reisende sind vielleicht schon in Stadelhofen aus der S7 ausgestiegen, weil sie wussten, die S16 hält normalerweise am gleichen Perron und sie sich das Treppensteigen in Tiefenbrunnen sparen können. Die liefen dann in den Hammer der störungsbedingt ausfallenden S16.

Gab es heut eine Fehlleitung des IC558 dass er direkt nach ZAS fuhr und nicht via HB?
Im Tunnel roch es Stark nach Bremsabrieb.... Und im HB verwies man auf S Bahn nach ZAS mit Umsteigen dort.

Wollte heute morgen um 06:34 den IC 558 von Zürich HB nach Basel nehmen. --> Ausfall wg. Stellwerkstörung!
Darunter hiess es auf der Anzeigetafel, man solle die S-Bahn 6:40 nach Zürich Altstetten nehmen und dort umsteigen. Ich dachte mir, vielleicht hätte man den IC über Altstetten umgeleitet und man könne dort auf diesen umsteigen, wäre eine geniale Lösung. Der Online-Fahrplan gab dazu nichts her, also bin ich zum Info-Stand in der Querhalle. Auskunft: Dann wäre ich um 08:24(!) in Basel. --> Inakzeptabel
Habe dann sicherheitshalber den IR 1958 genommen, damit ich wenigstens um 07:47 in Basel ankomme. (Besser als in Altstetten zu stranden...)

Meine Vermutung: Da hat jemand eine geniale, kundenfreundliche Lösung gefunden, aber das Personal an der Front hat keine Ahnung davon und informiert die Kunden falsch.

Der besagte IC wartete heute morgen tatsächlich gut 20 min in Altstetten. Die Ankunft in Basel erfolgte daher mit +12, du warst daher im IR nur 9 min langsamer.