Der IR15 wird vermulich mein Haupteinsatzgebiet bleiben, aber gerade letzte Woche kam per Post wiederum die Lizenz, für weitere zwölf Monate netzweit Unheil zu verbreiten😁💪🏻
Zum Glück wurde Dir die Lizenz nicht entzogen....
Ob das seine Mitpendler:innen im IR 15 auch so sehen....?😉😇 (Duck und weg).
Lustige Begebenheit heute abend in Lenzburg: die S9 21960 kam ausserordentlich mit zwei Seetalern an. Obwohl der Perron schon voll mit Fahrgästen war, musste der Zug zunächst weggestellt werden, damit die vordere ankommende Einheit abgekuppelt werden konnte. Denn in DoTra konnte er als 21969 nicht zurückfahren, weil ab Hochdorf planmässig eine zweite Einheit dazukommt. Der Lf hat aber alles gegeben, die Abfahrtsverspätung betrug danach keine Minute 
Der IR15 wird vermulich mein Haupteinsatzgebiet bleiben, aber gerade letzte Woche kam per Post wiederum die Lizenz, für weitere zwölf Monate netzweit Unheil zu verbreiten😁💪🏻
Zum Glück wurde Dir die Lizenz nicht entzogen....
Ob das seine Mitpendler:innen im IR 15 auch so sehen....?😉😇 (Duck und weg).
Heute Abend Türstörung im 2532 mit +13‘ und ich wurde von niemandem angegangen
.
Ja, ich bestätige den Zwischenfall.
Und das ab Luzern ...
Die Kompo trifft um 17h30 ein und gleiche Kompo halbe Stunde später ... da geht schon der Teufel bei einer Tür los 
Deswegen werde ich die Suppe erst mit +60 geniessen ... Grrr
War das Modul Bt - B bei Ankunft in Luzern schon dran? Ich habe das erst in Bern beim Aussteigen bemerkt. Es war sogar ein Unmotorisiertes, was ja angeblich gar nicht mehr geduldet wird von der Infra bzw. mit max. einem Wagen.
Ich vermute mal, dass das auch keines aus dem Jahresfahrplan war und der Gruppe geschuldet, die drauf war. Unterjährig mutet man der Infra da mängisch Dinge zu, die eigentlich "nicht sein" dürfen. Auf den IC 3 9xx wurden auch schon einzelne 460 mit 11 EW IV gesichtet, die sich dann auch noch erdreisteten, die Planfahrtzeiten zu unterbieten.
Ist halt auch immer der Punkt, ob sich um Einzelzüge an Einzeltagen handelt oder um systematische Planungen auf Eben Jahresfahrplan (die dann auch bestimmte Langsamfahrstellen, die es immer mal geben kann etc., überstehen müssen. Und im konkreten Fall hats ja offenbar auch nicht beaonders gut funktioniert (ich könnte mir evtl. vorstellen, dass man eines der Module vom IR 75 (dem Fall Zürich ab 16.35, falls der aktuell eines haben sollte) weiterverwendet hat). Zumindest vermute ich mal, dass es nicht von Basel gekommen ist (der entsprechende IR 27 ist im MIKU nicht mehr abrufbar).
Das Modul war bereits ab Basel am Zug und war eines, welches sonst für den Wintersportverkehr verwendet wurde.
War das Modul Bt - B bei Ankunft in Luzern schon dran? Ich habe das erst in Bern beim Aussteigen bemerkt. Es war sogar ein Unmotorisiertes, was ja angeblich gar nicht mehr geduldet wird von der Infra bzw. mit max. einem Wagen.
Gleiche Zugslänge und gleiches Gewicht !
Ist zwar kein 100% Beweis aber immerhin ... sagen wir 99,5%
Ein RABe 502.4 fährt als EXT vor dem EC 54 Brig - Bern
Was grundsätzlich erfreulich ist, da heute irgenwie Tag der solistischen Astori ist. Heute Mittag traf ich 1067 (ex 53) ebenfalls einteilig...
Auf dem RE37 ist aktuell wieder ein IR200 unterwegs.
Die Verfügbarkeit der FVD ist aktuell sehr hoch, deshalb werden viele Ersatzleistungen im Moment mit diesen Fahrzeugen abgedeckt.
Mit bahnsinnigen Grüssen
Andy...
Heitersberg Hat es dir die Sprache verschlagen?
Mit dem FVD-IR20ü werden 2 RVD-4 für Kupplungstest/Mischtraktion mit RABe512 freigesetzt.
Zumindestwar es mal so angedacht und ist zeitlich begrenzt
Die Verfügbarkeit der FVD ist aktuell sehr hoch, deshalb werden viele Ersatzleistungen im Moment mit diesen Fahrzeugen abgedeckt.
Mit bahnsinnigen Grüssen
Andy...
Gemäss Onlinefahrplan ist der 709 morgen nur mit einer Einheit geplant. Das spricht eher gegen eine sehr hohe Verfügbarkeit. Oder Fehler im Onlinefahrplan?
Pacific Tom : Das dient dazu, dass du von einer Mitfahrt absiehst und der Zug somit pünktlich fahren kann 
Sorry, der musste gerade sein.
Das verlagert das Problem aber nur auf die Alternativverbindung
Moment...die Verfügbarkeit ist immer eine Momentaufnahme welche sich durch ungeplante Ereignisse verändern kann. Und leider gibt es am Abgangsbahnhof des Zug 709 keine Reservehaltung an FVD. Man wird aber bestimmt operativ versuchen so bald wie betrieblich möglich die 2. Einheit zu ergänzen.
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