Ausgangspunkt für meinen Post war die Aussage, dass FVD mangels Platz in Sargans abgestellt werden. Das ist nun wirklich nicht um die Ecke. Ein paar Konjunktive ändern nichts daran, dass hier falsch geplant wurde.
Grundsätzlich ist es richtig, dass es Sinn macht, dass die S-Bahnen an Linienendpunkten abgestellt werden. Allerdings gilt es dabei auch die Lokführertouren und die Vandalismusgefahr zu berücksichtigen, das Ganze kann schnell kontraproduktiv werden.
Gruss Chrigu
Dezentrale Abstellflächen sorgen aber dafür, dass man im Problemfall nur schwierig ein Ersatzfahrzeug hat. Auch die Wartung wird dadurch komplexer.
Im allgemeinen kann ich dem zustimmen, was hier gesagt wird. Aber wenn ein Fahrzeug für viele Tage zum Warten auf Teile oder Kapazität im Unterhalt abgestellt werden muss, dann kann das gut auch in der Peripherie geschehen. Es nützt niemandem etwas, wenn das Fahrzeug in Zürich Vorbahnhof 200m Gleislänge davor bewahrt, von Schnee bedeckt zu werden.
Die WEF-Delegation aus China ist offenbar heute Nachmittag mit einem SBB-Extrazug von Kehrsatz nach Landquart gefahren. Re 460-Pendel mit mehreren A EW IV/Apm sowie einem Salon Suisse ist um 16.50 h in Landquart eingefahren, nachdem die Polizei rund 1 h vorher eine Sicherheitszone im südlichen Bahnhofteil einrichtete. Ob die Reise mit der RhB oder auf der Strasse weiterging weiss ich nicht.
Georg
In GB Thun stand so um 17:20 auch noch ein Zug mit Saloon Wagen und WR
War der noch für die Ukrainische Delegation?
Mit diesem erreiche vermutlich die ukrainische Delegation Landquart um 20:30 (Kehrsatz ab 18:35). Da danach ab Landquart nur ein Regio Richtung Davos fuhr, rechne ich nicht damit, dass es per Bahn weiterging. Aber vielleicht eben doch, gerade weil ja niemand damit rechnet 
Die Pressekonferenz von Selensky und Amherd im Landsitz Lohn musste um 18:00 beendet werden wegen der geplanten Weiterreise der ukrainischen Delegation Richtung WEF.
Dürfte hinkommen.
Hallo zusammen
Gemäss Berichterstattung auf 20 Minuten ging es per Zug nach Davos Dorf.
Gruss Chrigi
Ach so. Der Zug ab Gleis 5 in Landquart kurz nach 20:40 war ja gar nicht der RE ins Engadin, den gibt es um diese Zeit gar nicht mehr...
Sneaky 
Was ist denn da für eine "sehr kurze" Komposition gefahren?
Ach so. Der Zug ab Gleis 5 in Landquart kurz nach 20:40 war ja gar nicht der RE ins Engadin, den gibt es um diese Zeit gar nicht mehr...
Sneaky
Ohne irgendwas zu wissen könnte ich mir einen "Capricorn" vorstellen, das wäre am wenigsten aufsehenerregend und unauffällig....
Georg
Eventuell war Viola Amherd mit ihrem Stab auch mitgereist. Sie war um 18 Uhr ebenfalls in Kehrsatz und um 21:30 in Davos gemäss 20 Minuten.
Wobei dann wäre der Helikopter ja abreitslos gewesen...
Ach so. Der Zug ab Gleis 5 in Landquart kurz nach 20:40 war ja gar nicht der RE ins Engadin, den gibt es um diese Zeit gar nicht mehr...
Sneaky
Sie haben sogar den Champagner-Farbenen genommen.
20 Minuten kennt die Züge wohl nur in 25-facher Ausführung.
Der IR 1810 von Brig nach Genf wird mit einem nur 5 Teiligen (nur 1x 1. Klasse) IC 2000 geführt.
Ist das auch ein Dispo Genf oder Lausanne?
Nein, ein Sechsteiler, dem ein A fehlt.
Vor kurzem sah ich in Olten den RE24 nach Luzern der weiterhin mit Flirt gefahren wird. Da war ich ziemlich überrascht, war doch die Rede, dass man dort seit Fahrplanwechsel nun RVD einsetzt. Hat man dies auf Grund der Verfügbarkeit doch nicht eingeführt? (So werde ich diesen RE24 leider weiterhin meiden, da die Auslastung v.a. am Wochenende nach wie vor sehr hoch ist mit nur einem(!) Flirt).
Ich hatte seit FPW keinen Flirt mehr während ich mit dem RE24 fuhr
Ich habe den Fahrzeugeinsatz noch nicht genau beobachtet oder recherchiert. Aber ich bin viel zwischen Olten und Luzern unterwegs, meist zwar mit dem InterCity, Abends aber auch mal mit dem RE, wo ich jetzt schon öfters auch einen Flirt gehabt habe.
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